我们在马路上已经可以看到很多新能源汽车在跑了，特别是比较发达的城市，电车的数量都已经超过油车的数量了。我也是一个新能源汽车拥有者。
说实话，新能源汽车的配置是真没得说，非常高，开起来也比油车舒服特别是座椅用料方面很舒服，在城市开车的里程成本也低。但有时候也是让人挺烦恼的，特别是在高速行驶的时候，这价格几乎跟油车没有区别呀。
以我个人的一次经历：
前天我开着一辆纯电车行驶了600多公里，在服务区充电的时候，我注意到了服务区提供动力电费还是挺实惠的，每度电只要4毛钱，但当我看到充电服务费时，却不禁倒吸一口气：每度电竟然高达2块的服务费，这不是2.4块钱一度电嘛！最终我只充了40度这样，花费了接近100块钱。这样的开销和油车比起来，几乎没有太大优势。
展开剩余64%我想说的是：
我现在只是在高速上充电需要这么高的充电费用，如果电车在马路上再多起来，那以后的充电桩和充电站是不是也要这么高的充电服务费了。如果真是这样大家觉得电车跟油车相比还有优势吗？
为什么出现这种情况，我查找很多资料，这背后也反映了几个层次的问题：
1.基础设施建设成本高是导致充电费用高的重要因素之一。和加油站比起来，建立和维护一个充电站需要大量都资金来买设备、铺设电缆和土地使用费等，这些前期投资肯定会通过提高服务价格的方法转嫁给消费者。
2.市场竞争部不充分也是造成当前局面的重要因素。虽然有政策扶持，但在实际操作层面上，缺乏足够的参与者进入该领域，导致市场上能够提高质量服务的供应商数量有限。
个人建议：
在选择电车时，应该充分考虑到自己的出行需求和使用场景。
如果只是为了上班通勤并且回来路程不远的，那电车是真的划算，
如果经常需要长途驾驶或者在偏远地区的，还是选择油车比较省心。
总结：
电车是一个新的产物，发展过程难免会遇到很多困难或挑战，只有不断推动技术创新和基础设施建设，相信未来电车也会更普及、便捷、经济。
发布于：北京市恒瑞行配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
